내가 부른 택시에 운전자가 없다 — 우버가 1조 6천억 원 걸고 AI 택시 5만 대를 도로에 풀린다
우버가 전기차 업체 Rivian에 최대 1조 6천억 원을 투자해 완전 자율주행 로보택시 5만 대를 2031년까지 미국·캐나다·유럽 25개 도시에 배치합니다. 2028년 샌프란시스코와 마이애미에서 첫 운행이 시작됩니다.
택시를 부르면 운전석이 비어 있는 차가 도착하는 시대가 현실로 다가왔습니다. 우버(Uber)가 전기차 제조사 리비안(Rivian)에 최대 12억 5천만 달러(약 1조 6천억 원)를 투자하고, 완전 자율주행 로보택시 5만 대를 2031년까지 25개 도시에 배치하겠다고 발표했습니다.
1조 6천억 원짜리 베팅의 구조
이번 딜은 단순한 차량 구매 계약이 아닙니다. 우버가 리비안에 직접 투자하면서 자율주행 기술 개발까지 함께 밀어붙이는 구조입니다.
딜 구조 한눈에 보기
• 초기 투자 — 3억 달러(약 3,900억 원), 규제 승인 후 즉시 집행
• 추가 투자 — 자율주행 기술 마일스톤 달성 시 4차례에 걸쳐 추가 투자, 총 12.5억 달러까지
• 1단계 — R2 전기 SUV 기반 로보택시 1만 대 주문
• 2단계 — 2030년부터 4만 대 추가 옵션, 최대 5만 대
• 독점 — R2 로보택시는 우버 앱에서만 이용 가능
카메라 11대, 레이더 5개, 라이다 1개 — R2의 AI 두뇌
리비안이 작년 12월에 공개한 3세대 자율주행 플랫폼이 R2 로보택시에 탑재됩니다. 차량 곳곳에 달린 센서가 사람의 눈 역할을 합니다.
센서 구성
• 카메라 11대 (총 6,500만 화소) — 사방의 차량, 보행자, 신호등을 포착
• 레이더 5개 — 비나 안개 속에서도 주변 물체의 거리와 속도를 측정
• 라이다(LiDAR) 1개 — 레이저로 주변 환경을 3D로 스캔
• 리비안 자체 개발 RAP1 칩 2개 — AI 연산 능력 1,600 TOPS(초당 1,600조 번 계산)
리비안 CEO RJ 스카린지는 "차량, 컴퓨팅 플랫폼, 소프트웨어를 하나로 설계하는 접근 방식"이 핵심이라고 강조했습니다. 우버 CEO 다라 코스로샤히도 "리비안의 통합 설계 방식을 믿는다"고 화답했습니다.
2028년 샌프란시스코에서 시작 — 2031년 25개 도시로
첫 로보택시는 2028년 샌프란시스코와 마이애미에서 운행을 시작합니다. 이후 2031년까지 미국, 캐나다, 유럽의 25개 도시로 확대할 계획입니다. 리비안은 R2의 일반 판매 모델 생산을 올해 6월부터 시작할 예정이고, 자율주행 버전은 2026년 말 R2에 탑재될 계획입니다.
우버의 자율주행 연합군 — Waymo, 엔비디아, 그리고 이제 리비안
우버는 자율주행에 올인하고 있습니다. 이미 Waymo와는 애틀랜타·오스틴에서 로보택시를 운행 중이고, 엔비디아와 협력해 2027년 중반 LA와 샌프란시스코에서 Level 4 자율주행차를 선보일 예정입니다. Zoox, May Mobility, Momenta, Nuro, Lucid Motors와도 파트너십을 맺고 있습니다.
즉, 우버는 "직접 자율주행차를 만드는" 대신 "모든 자율주행 회사의 앱이 되겠다"는 전략을 쓰고 있는 셈입니다. 리비안 딜은 그 퍼즐의 가장 큰 조각입니다.
내 일상이 바뀌는 시점
발표 직후 리비안 주가는 10% 급등한 뒤 4% 상승으로 마감했습니다. 시장은 이 딜의 가능성을 높게 평가하고 있습니다.
아직 규제 승인, 기술 마일스톤 달성 등 넘어야 할 산이 있지만, 한 가지는 분명합니다. 2028년이면 우버 앱에서 "AI가 운전하는 택시"를 고를 수 있는 옵션이 생긴다는 것입니다. 이미 Waymo가 미국 일부 도시에서 서비스를 하고 있지만, 5만 대 규모의 대량 배치는 자율주행 택시가 "실험"에서 "일상"으로 넘어가는 전환점이 될 수 있습니다.
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